J'ai la chance d'être retourné sur cet île Paradisiaque une deuxième fois en octobre 2022. 

Je vous partage mes photos de ce paradis.

Voici le Tisserin gendarme, il a un habilité pour faire son nid, incroyable.

       

 

Ils sont d'une agilités incroyable

      

 

 

      

 

Ils sont très bruyants, mais c'est agréable.

         

 

Pour tisser leurs nids, ils viennent prendre de fine lanière de palmiers, et ensuite ils vont tisser leurs nids à l'envers.

      

On retrouve beaucoup de nids par terre quad il y a du vent.

 

      

 

 

       

 

On voit bien sur la photo de gauche, son agilité.

 

Gentil coquelicot ...

    

 Le coquelicot est de la même famille que le pavot.

Voici une série de photos des différents cochons d'inde que j'ai eu

   

 

   

 

  

 

   

 

   

  

   

 

  

 

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

   

 

  

 

  

 

  

        

 

         

 

 

J'ai la chance d'habitée très pres de cette chapelle, je la voie a toute les saison.

 

   

 

Il y avait des sapins, qui ont attrape la maladie, ils ont du être couper

   

 

Elle est magnifique quand elle est entourée de champs de colza.

   

 

N'habitat pas loin de cette chapelle, c'est souvent que je la photographie lors de mes balades, un coin idéal pour faire un pic nic en famille

      

On trouve sur la blogosphère des modèles de chaussons "Basket" plus ou moins

difficiles à réaliser avec souvent, si vous achetez le tuto des erreurs.....

Je partage avec vous un modèle que j'ai réécrit pour le rendre plus facile à comprendre et donc à mettre sur vos aiguilles.

 Pour une taille 3/6 mois, il vous faut 25 gr de fil blanc, un peu de laine noire pour surligner les bords de la semelle et 15 gr de fil bleu, des aiguilles n°3

 Points utilisés : 

Point mousse et point jersey endroit.

 

On commence par tricoter la languette du chausson qui se continue ensuite par le dessus du chausson.

Monter 10 mailles en fil blanc et tricoter 6 rangs de point mousse (c'est le haut de la languette)

Tricoter ensuite au point jersey endroit sur 20 rangs, continuer par 10 rangs au point mousse (c'est en fait le dessus du chausson "basket").

 Au 9ème rang de ce point mousse faites deux diminutions ainsi :

tricoter deux mailles ensemble, tricoter 6 mailles et terminer par deux mailles ensemble.

Il reste donc à ce stade : 8 mailles.

 Tricoter le 10 ème rang au point mousse et ajouter de part et d'autre 25 mailles ce qui vous donnera en tout 58 mailles. 

  Vous allez changer de couleur pour dessiner les bordures de la semelle.

Avec votre fil noir tricoter deux rangs de point mousse, continuer ensuite avec 6 rangs de point mousse en blanc et refaites 2 rangs de point mousse en noir. 

 Continuer votre ouvrage en tricotant au point mousse avec votre fil blanc :

32 mailles puis les deux mailles suivantes ensemble

(vous commencez à fermer votre chausson par dessous),

Vous laissez les autres mailles en attente et tricoter dans l'autre sens * 7 mailles et les deux mailles

suivantes ensemble* tourner et tricoter 7 mailles puis les deux mailles suivantes ensemble, tourner...

Vous répétez ainsi en aller-retour à chaque rang jusqu'à ce qu'il ne vous reste plus que 16 mailles.

Rabattre ces 16 mailles souplement.

 Vous allez maintenant faire les côtés du chausson "basket" :

 

 

 

 

Vous allez relever 21 mailles avec le fil bleu (si vous voulez faire le même que le modèle ci-dessus)

du bord arrière jusqu'à l'endroit où arrive le dessus du chausson soit 10 rangs de point mousse.

Regardez la photo ci-dessus ainsi que celle mise ci-dessous :

 

 

Tricoter au point jersey 4 rangs

puis commencer à diminuer les bords avant de la tige de cette façon :

sur chaque rang endroit faire en début du rang une diminution en tricotant deux mailles ensemble,

tricoter le reste du rang à l'endroit.

Les diminutions de la tige se font sur un total de 16 rangs. (21 m - 8 dim restent 13 m)

Vous penserez à positionner les trous (pour passer la cordelière qui servira de lacet) 4 fois en tout.

 

Faire ces diminutions jusqu’à ce qu’il vous reste 13 mailles et rabattre souplement.

 Pour faire le trou pour passer le lacet vous ferez ainsi :

Quand vous tricotez la partie gauche - sur l'envers du point jersey 

tricotez deux mailles ensemble, tricoter une maille, faire un jeté et tricotez ensuite deux mailles 

ensemble, vous ferez ces trous-trous tous les 4 rangs et en disposez 4 en tout sur le bord de

la tige du chausson "basket". 

Quand il ne vous restera plus que 13 mailles arrêter ces mailles souplement. 

Faire l'autre côté en effectuant les mêmes diminutions et trou-trou mais à droite (inversé).

Vous allez maintenant tricoter l'autre côté en relevant le même nombre de mailles que sur la première partie.

Sur les photos vous pouvez voir les deux côtés dont le dernier monté sur mes aiguilles .....

 Sur la photo ci-dessus vous voyez le chausson à plat.

Sur l'avant c'est la tige gauche du chausson, au milieu vous pouvez distinguer la languette

avec sur la gauche les 10 rangs de point mousse qui sera le dessus du chausson puis la languette

qui sera recouverte par les deux tiges (la partie bleue) maintenues par un lacet.

Pour terminer :

Coudre l'arrière du chausson ainsi que les tiges sur l'arrière, coudre la partie avant des rangs mousse pour le dessus du pied.

Vous pouvez pour faire le lacet (environ 50cm) soit faire une cordelière unie ou mélangée avec un autre

coloris soit faire une cordelière au crochet (n°3,5) en tricotant deux fils ensemble (ici noir et blanc).

Vous pouvez ensuite admirer votre petit chausson-basket !

 

Le poncho bébé en tricot

TAILLE 3/6 MOIS

Matériel nécessaire : 

- Des aiguilles à tricot , minimum 5,5

- de la laine (qualité Partner 5 de Phildar) 4 pelotes pour 3/6 mois

- 5 pelotes pour 12 mois

- une aiguille à laine

- un bout de carton

PARTIE 1 : TRICOTER LE PONCHO

TAILLE 3/6 MOIS

1- Monter 42 mailles. Tricoter en point mousse pendant 30cm

2- Une fois que vous avez formé un carré de 30cm, rabattre toutes les mailles

3- Tricotez une seconde partie identique

TAILLE 12 MOIS

1- Monter 48 mailles. Tricoter en point mousse pendant 34cm

2- Une fois que vous avez formé un carré de 34cm, rabattre toutes les mailles

3- Tricotez une seconde partie identique

PARTIE 2 : REALISER LA FLOCHE

1- Enrouler le fil autour d’un bout de carton de 9 cm de haut

2- Passer un fil dans le haut, nouer et couper le bas

3- Enrouler à l’aide d’un nouveau fil en serrant très fort

PARTIE 3 : ASSEMBLAGE DU PONCHO

1- Rentrer les fils des 2 carrés de tricot

2- Superposer les 2 faces et faire les coutures. Coutures sur 19 cm pour le 3-6 mois / Coutures sur 22,5cm pour le 12 mois

3- Plier le coin du carré laissé sans coutures et fixer la floche à l’aide d’une aiguille Si vous le souhaitez, vous pouvez rajouter des franges pour un côté hippie chic

Une pure merveille a faire, même pour des enfants .

 

Chaussons pour bébé croisés au point mousse, aig N°3.5.

 

 

Taille : 0-3 mois

 

Fournitures :
25g de laine éclair de Bergère de France coloris Dionysos
1 paire d'aiguilles N° 3,5.

 

Point employé :
Point mousse : toutes les mailles à l'endroit.

 

Réalisation :
Monter 38 mailles, avec les aiguilles N°3,5.
Tricoter au point mousse pendant 5 cm (18 rangs donc 9 barres).
Puis, rabattre de chaque côté 14 mailles.
Continuer au point mousse sur les 10 mailles restantes. 
A 12,5 cm de hauteur totale, rabattre toutes les mailles.
tricoter un chausson semblable.

Assemblage :
Faire les coutures selon le schéma suivant :

 

 

 

 

J'ai beaucoup aimé à tricoter ce gilet une pure merveille.

J'ai également pris la laine à Action.

la laine de 210m/50 gr

 

 

 

 

Voici une robe que j'ai un peu galéré, mais je l'ai faite, pour une débutante, je la trouve pas mal du tout, la laine viens d'Action, à 0,99 centimes la pelote de 238 mètres

 

 

Je vais être Mamy début aout, et du coup une envie de tricot m'a envahit

Mes tulipes de 2022, enfin une partie

             

       

 

 

      

 

 

       

 

 

        

 

 

      

 

 

      

 

      

Sansevieria (ou langue de belle-mère)

Cette plante possède une capacité hors norme pour vivre sans problème dans les endroits les plus obscurs. Elle a la faculté de transformer toutes les substances mauvaises pour la santé en oxygène. Elle régule également l’humidité de votre pièce.

 

Maintenant vous savez exactement quelles plantes choisir pour les espaces les plus sombres de votre habitation. Si vous souhaitez une plante fleurie ou une plante verte, vous n’avez que l’embarras du choix.

 

Spathiphyllum (Fleur de lune)

 

Nom : Spathiphyllum hybride
Famille : Aracées
Type : Plante d’intérieur

Hauteur : 0,5 à 1 m en intérieur
Exposition : Lumineuse
Sol : Terreau

              

Feuillage : Persistant – Floraison : Mai à octobre

D’origine colombienne, cette plante a conquis bon nombre d’entre nous pour son magnifique feuillage et sa floraison généreuse en forme de lune.

            

Très ressemblante a l’anthurium, le spathiphyllum se cultive aussi très facilement lorsque les conditions d’air et de culture lui convienne.
C’est une plante qui pourra d’ailleurs vivre très longtemps et offrir une floraison tout au long de l’année dans des conditions optimales.

           

Parfois sujet au pucerons ou aux cochenilles, c’est dans un air ambiant relativement sec qu’elle est le plus sujet aux maladies et aux parasites comme l’araignée rouge.

 

Enfin, si vous voulez faire profiter et offrir cette merveilleuse plante, multipliez la en divisant la touffe au printemps, c’est très simple, le résultat est souvent garanti et ça fait toujours un immense plaisir !

Le thym

Nous possédons trois sortes de thym, un thym classique, un thym citron, et un thym curry.

Le thym, sous sa forme commune, est une plante importante de la pharmacopée, et particulièrement dans le Sud de la France où elle pousse naturellement. Outre son utilisation aromatique dans la cuisine provençale, ses vertus diverses sont à même de soulager une grande variété d'affections respiratoires et intestinales. Il constitue ainsi un anti-infectieux à large spectre et un stimulant de l'immunité.

La construction de la serre

      

 

Enfin, une serre qui tient

Fraisier

L'année dernière un collègue m'a donné des graines de fraisiers, soit disant bleues, on a bien eu de minuscule fraises, mais pas bleues.

           

 

          

Mes tulipes de 2022, enfin une partie 

                 

                   

 

          

Les tulipes cet année ont fleurit assez longtemps,, car on a eu de la fraicheur.

Iris hollandica Blue Magic “Fleurs De France”

L’ Iris hollandica Blue Magic “Fleurs de France” est une belle bulbeuse à floraison printanière de 50 à 60 cm de hauteur, qui produit dès le mois de mai juin des grandes fleurs de 10 à 12 cm de diamètre au coloris bleu indigo violacé à macule jaune d’or.

     

 

Ce qui est bizzard, c'est que cet Iris a poussé tout seul dans mon massif

   

 

Cardamine des près

Cet année je la trouve très coloré par rapport aux autres années

              

 La Cardamine des prés ou Cresson des prés (Cardamine pratensis), est une plante herbacée vivace de la famille des Brassicacées.

La musaraigne

J'ai croisé cette petite créature sur un chemin de hallage, mais franchement elle était faites pour Moi, pas rapide du tout

 

La musaraigne est un petit mammifère insectivore qui se reconnait à son nez pointu, ce qui la distingue de la souris avec laquelle on a tendance à la confondre. Elle n'a rien à voir non plus avec le mulot.

Carte d'identité de la musaraigne

Il en existe beaucoup d'espèces mais seules celles que nous rencontrons dans nos jardins nous intéressent ici : musaraigne carrelet ou commune (Sorex areneus) ci-dessous, musaraigne des champs (Crocidura leucodon), musaraigne des jardins (Crocidura suaveolens) ci-contre, musaraigne musette (Crocidura russula), notamment.

 

Elle a des moustaches, son pelage est court, plus ou moins gris-brun-roux et son poids varie de 6 à 14 grammes environ. Elle mesure moins de 10 cm (hors queue qui fait au moins 4 cm). Elle émet un petit cri aigu lui permettant de communiquer avec ses congénères bien qu'elle soit plutôt solitaire.

 

Les musaraignes se rapprochent donc des souris mais leurs yeux et leurs oreilles sont plus petits. Avec leur nez pointu, elles jouissent d'un odorat exceptionnel leur permettant de déceler un ver enterré à plusieurs centimètres sous la terre. Ce nez leur sert donc aussi à fouiller le sol.

Les musaraignes ne sont pas des rongeurs mais des insectivores. Elles sont hyperactives, plus particulièrement la nuit, d'ailleurs le cœur bat très très vite. Et si elles n'ont plus à manger, elles peuvent se mettre temporairement en hibernation.

Elles vivent dans le sol, sous des broussailles, les haies, les branchages et bois secs, les champs et les jardins bien évidemment. Attention, à l'automne, elles peuvent aussi profiter d'une ouverture pour se faufiler à l'intérieur de la maison, là où les insectes rentrent aussi pour se mettre plus au chaud.

Les musaraignes ont acquis une mauvaise réputation du fait de la légende de la piqûre de la musaraigne dont la salive toxique entrainerait une morsure venimeuse comme celle de l'araignée : en réalité seules 3 espèces rares sont dans ce cas et elles utilisent ce piège pour attraper des proies. Quoiqu'il en soit, elle provoquera chez l'homme une inflammation mais pas plus. Toutefois, son nom vient de là puisqu'en latin musaraneus signifie "souris-araignée".

Les musaraignes se reproduisent facilement puisque la femelle peut faire jusqu'à 4 portées durant l'été comptant jusqu'à 10 petits qui naissent glabres ! Mais leur espérance de vie n'excède pas 2 ans.

Les bienfaits de la musaraigne au jardin

La musaraigne est une grosse mangeuse puisqu'elle consomme chaque jour son poids en nourriture. Mais rassurez-vous, à la différence des rongeurs, elle ne va pas du tout s'attaquer à vos fruits et légumes. Au contraire, elle est plutôt un allié au jardin, pour vous.

Elle va vous débarrasser des vers gris, des chenilles, des limaces, des perce-oreilles, des cloportes et autres insectes dont elle va faire ses repas. C'est pourquoi, elle aime particulièrement la proximité du tas de compost où elle trouve son bonheur comme s'il s'agissait d'un gigantesque garde-manger !

Elle se déplace dans du gazon assez haut, des massifs de fleurs, au pied des haies afin de se cacher et de se protèger de ses prédateurs qui sont les serpents, les oiseaux de nuit comme la chouette, la belette, le putois, l'hermine, la fouine et les chats. Ces derniers ne la consomment pas, mais l'utilisent comme jouet...

Les fameux clous de traverse de traverse en bois de chemin de fer

Après avoir fait une balade le long d'une ancienne voie ferré, j'ai voulu savoir comment tout était fabriqué, je vous partage mes recherches.

Accompagné de mes photos.

Dès 1860, les fondateurs du chemin de fer avaient déjà pensé au problème de la traçabilité en inventant le clou de marquage des traverses afin de pouvoir rapidement et avec une simple inspection du cantonnier connaître :

• la date de traitement de la traverse,
• le fabricant, les conditions de fabrication,
• la largeur de sabotage,
• la nature du bois utilisé et d'autres aspects techniques spécifiques.

     

Ces clous se trouvent plantés sur les traverses le plus souvent entre les entailles prévues pour les rails, mais aussi parfois sur le flanc de l’une de leurs extrémités.

Communément on trouve 2 ou 3 clous sur une traverse bois indiquant :

• l’année, par 2 chiffres sur un clou à tête carrée, triangulaire ou losange selon que l’atelier qui l’a fabriqué est national ou privé avec intervention partielle ou fabrication complète
• le fabricant, par 2 lettres sur un clou à tête carré, carrée à coins arrondis ou triangulaire. Jusqu’à 4400 fabricants en 1946 et plus de 5.400.000 de traverses fabriquées en 1951
• l’écartement des voies, par un clou à tête ronde marque 35 (1435 mm), 37, 40, 45, 50, 55, 60, 65. On trouve souvent des pastilles à 3 ou 4 crampons marquées de ces mêmes chiffres et très rarement des inscriptions complètes sur des clou à tête triangulaire ex. : 1440

Plus rarement un collectionneur peut découvrir :

• un clou à tête ronde marqué de 1 à 30 pour la nature du bois (2 Alep, 30 palétuvier …) fourni par la CGR (Consortium Forestier et Maritime des Grands Réseaux) entre 1921 et 1972, ou des pastilles à crampons
• un clou hexagonal marqué de 1 à 9 pour les bois exotiques avant 1960, ou des clous marqués par une ou plusieurs lettres pour des bois indigènes
• un clou rond avec un chiffre associé à une lettre pour la largeur et la longueur de la traverse d’aiguillage ou de croisement, ou des pastilles
• un clou de passage à niveau avec 2 lettres et 1 chiffre
• et des clous spéciaux portant des indications difficiles à interpréter

 

Remarque : On peut distinguer les clous d’avant 1900 par le fait qu’ils sont forgés

Attention : la maladie du collectionneur de clous de traverses de voies ferrées, la ferrocloutivipathie est extrêmement contagieuse et se traduit par une marche lente, le corps légèrement courbé, sur des voies ferrées désaffectées ou en bordure de clôtures ou d’ouvrages utilisant des traverses bois (pont, sentier, …), avec à la main un tournevis et des tenailles è aucun remède n’est connu à ce jour.

P.S. : Les clous de traverse remis en remerciement aux organisateurs de la croisière sur le Rhin portent l'inscription 67.

Il s'agit de la fameuse année 1967 qui a vu la sortie de notre promotion.

Les bois sous rails (traverses) ont, au cours du temps ou en fonction de leur utilisation, des caractéristiques différentes, essences de bois, traitements, dimensions.

De ce fait, chaque traverse doit être identifiée par des marques distinctives réalisées soit par des marques en surface, soit par la pose de clous marqués.

 

Cet article a pour but d’essayer de regrouper les informations concernant la signification des clous d’identification dont la liste est donnée plus loin. Ces informations sont malheureusement incomplètes et de nombreux points restent sans réponses.

Rappel de quelques notions concernant les traverses:

Au début du chemin de fer, il y eut des dizaines de compagnies qui fusionnèrent entre elles pour donner les grandes compagnies:

• Nord,
• P.O.,
• Est,
• Ouest,
• P.L.M. et
• Midi.

La S.N.C.F. fut créée à partir de ces compagnies le 31 août 1937.
Les premières voies ne reposaient pas sur des traverses mais sur des dés en pierre, en maçonnerie ou en fonte. L’utilisation du bois comme support devient effective à partir de 1837.

Elle est due à l’initiative de Marc Séguin, inventeur de la chaudière tubulaire et constructeur de la première ligne de Saint-Étienne à Andrézieux.
L’intérêt de la traverse a longtemps résidé dans son poids relativement faible, sa robustesse dans la manutention et les déraillements, son adaptabilité à tous les types de pose et de terrains, sa facilité de pose et d’entretien, sa durabilité satisfaisante et ses possibilités diverses de réemploi.

Ses inconvénients proviennent du manque d’homogénéité du bois qui fait que sa longévité est irrégulière, de l’entretien qu’occasionnent les détériorations mécaniques, physiques ou biologiques qu’elle subit.

Quels que puissent être ses avantages, la traverse en bois ne cesse de régresser en raison de la fermeture de nombreuses lignes et de l’utilisation de traverses en béton.

Jadis, l’importance économique de la traverse dans le marché du bois n’était pas négligeable : en 1946, il y avait 4 400 fabricants de traverses (3 600 en chêne, 800 en pin).

En 1951, la consommation annuelle de traverses a été de 5 400 000, pour tomber en 1981 à 1 123 000 pour 600 fournisseurs.
Le bois utilisé pour la fabrication est un bois de troisième choix, provenant de grosses branches, de ou de grumes de qualité inférieure.

Les essences utilisées sont : les chênes rouvres ou pédonculé (les spécialistes apprécieront) à l’exception de tout autre, le robinier (acacia), le hêtre abattu hors sève entre le 1er novembre et le 31 mars, le charme et l’orme.
Ces bois peuvent provenir de futaies, de taillis ou de bordures, d’où la grande hétérogénéité de la traverse dans la résistance et la longévité.
La longueur normale est de 2,60 m mais elle peut être de 2,40 m et 2,25 m. Les sections sont de 0,26 m x 0,15 m jusqu’à 0,20 m x 0,12 m.

Les bois exotiques
Pendant 50 années, de 1921 à 1972, des traverses en bois exotiques ont été fournies par le Consortium forestier et maritime des grands réseaux (C.G.R.) — qui devint le Consortium forestier et maritime (C.F.M.) à la création de la S.N.C.F. — et par de très rares scieries privées.

Les premières essences utilisées étaient au nombre de 58 , mais à l’expérience ce nombre a été ramené à un vingtaine, toutes ces essences ont un numéro repère :

• 1 ozouga,
• 2 alep,
• 4 eveuss,
• 5 tali,
• 6 bilinga,
• 7 kévazingo,
• 9 azobé,
• 15 dina,
• 18 lroko,
• 22 douka,
• 23 movingui,
• 24 miama,
• 25 coula,
• 26 padouk,
• 28 oboto,
• 29 ebontzock et
• 30 palétuvier.
• Jadis ce numéro était reporté sur la traverse au moyen d’un clou.

L’entaillage:

Au siècle dernier, le terme “sabotage” était employé pour la pose du rail double champignon sur coussinet et le terme “entaillage” pour la pose du rail Vignole sur patin.

Les entaillages ont évolué au cours du temps en fonction des différents profils de rails utilisés et des nouveaux systèmes de fixation.

Il existe actuellement 111 entaillages différents qui peuvent être réalisés en 8 écartements :

• 1435,
• 1437,
• 1440,
• 1445,
• 1450,
• 1455,
• 1460 et
• 1465 m soit près de 880 possibilités différentes théoriques.

 

On peut distinguer quatre types :
— avec entaille horizontale pour la pose DC, les trous ne sont pas percés ;
— avec entaille inclinée au 1/20e pour pose de rail Vignole rigide avec attache élastique ;
— avec entaille horizontale pour selle inclinée au 1/20e pour rail Vignole rigide ;
— avec entaille inclinée au 1/20e pour pose rail Vignole avec attache élastiques (Griffon ou Nabla).
Chaque entaille a un symbole de repère ; toutefois, il n’est pas prévu de clou pour indiquer le type d’entaillage. La position des entailles assure l’écartement des rails qui varie de 1,435 m à 1,465 m. l’écartement est repéré au moyen d’un clou, les traverses de raccord permettant la jonction entre deux écartements ne sont percées que d’un seul côté, l’autre l’étant au moment de la pose.

 

Le tirefonnage

Les premiers rails furent des rails à simple champignon, puis à double champignon symétrique appelé “rail DC”, s’insérant dans des coussinets où ils étaient serrés avec un coin en bois, puis plus tard en acier.

À l’origine, les coussinets étaient fixés à l’aide de grosses pointes en fer appelées chevillettes. l’oxydation du collet de ces chevillettes donnant du jeu, il fut mis au point une chevillette en bois comprimé.

Les premiers tirefonds pour rail Vignole n’étaient que de grosses vis à bois dont la tête plate portait un petit ergot témoin qui s’écrasait si le tirefond était enfoncé avec un marteau au lieu d’être vissé avec une clé.

En 1898, le tirefond à pas de 12 mm et à tête carrée tel que nous le connaissons avait fait son apparition. Il n’a subi que peu de changement jusqu’à maintenant, si ce n’est dans les diamètres et les longueurs.

Un nouveau modèle, à filet variable, a été créé en 1955, il remplace complètement l’ancien depuis 1980. Ce nouveau type de filet de largeur progressive permet donc un meilleur ancrage dans le bois et une étanchéité par coincement.

 

Clous d’identification
En plus des marques réalisées à la rouanne, différents clous marqués permettent de donner les informations suivantes :

• l’année de fabrication,
• le nom du chantier de fabrication,
• l’écartement résultant de l’entaillage,
• éventuellement l’essence de bois,
• le type de tirefond correspondant au perçage réalisé et la longueur de la traverse pour les appareils de voie.
  

Forme de clous
Les différentes formes de clous dépendent à la fois de la date de leur mise en service, du réseau d’origine et de l’information qu’ils diffusent.

En effet, il y a des clous de forme ronde, triangulaire, carrée ou hexagonale. 

De plus, il existe des “capsules de bière”, crampons “Troipics” ou “Quadripics”.

Pour les clous dateurs, la forme permet de faire la différence entre les clous du XIXe siècle et ceux du XXe (ambiguïté possible pour les années comprises entre 68 et 88...). Le clou du XIXe est forgé.

Clous d’écartement
L’écartement standard en alignement est de 1,435 m.

En courbe, un sur écartement permettant de favoriser l’inscription est fonction du rayon de courbe.
Les clous repères d’écartement se présentent sous forme d’un clou à tête ronde avec inscription des deux derniers chiffres de l’écartement réel pour lequel les traverses ont été entaillées.

Toutefois, on trouve quelques clous portant l’inscription complète.

Sont utilisés des clous standards mais également des crampons Troipic et aussi des clous emboutis de forme carrée à quatre pics.

 

Essences de bois et traitements

• Bois exotiques. 

— Les bois exotiques sont repérés par des clous hexagonaux portant un chiffre de 0 à 9 permettant de composer le numéro de référence du bois.

 Cette indication a été utilisée jusque dans les années 1960 où le nombre des bois exotiques étant devenu très réduit, et ceux-ci présentant des structures significatives, il n’y avait plus besoin de clou repère pour les reconnaître.

• 
  Bois indigènes. 

— Certaines indications concernant l’origine des bois (ayant une incidence sur leur traitement) ou sur le traitement lui-même peuvent être portés par l’intermédiaire de clous :

N	traverses en chêne du Nord ;
AN	hêtre abattu normalement en période hors sève ;
AS	hêtre abattu en sève (d´où exploitation en altitude impossible en hiver) ;
F	traverses fluorées ;
SC	traverses en pin du P.O.-Midi imprégnées au sulfate de cuivre, puis trempées dans la créosotetraverses en chêne du Nord ;
COB	protection aux sels Cobra

 

Après avoir fait une balade le long d'une ancienne voie ferré, j'ai voulu savoir comment tout était fabriqué, je vous partage mes recherches. Accompagné de mes photos.

La fabrication des traverses

L’E.I.V. de Bretenoux-Biars est le seul établissement spécialisé dans l’usinage et le traitement des “bois sous rails”, en particulier les traverses en bois. Seul à la S.N.C.F., l’avant-dernier site, à Surdon, en Normandie, ayant brûlé.

L´E.I.V. est rattaché à la direction S.N.C.F. de Limoges (Sud-Ouest) et situé sur la ligne Brive-Aurillac, desservi par la gare de Bretenoux-Biars, sur une superficie de 25 hectares au pied du massif Central, entre les rivières Dordogne et Cère, au nord du département du Lot. Le site est divisé en quatre parties :

Le chantier des bois d’appareils, séparé des deux autres par la ligne Brive-Aurillac ; sa capacité de stockage est de 150 000 pièces. En outre, les ateliers de frettage des bois d’appareils, de fabrication des platelages de passages à niveau et débits divers sont implantés dans ce secteur.

Le chantier haut qui comporte toutes les installations nécessaires à l’usinage et au traitement des bois, la chaufferie, l’atelier d’entretien, le magasin d’outillage et d’entretien, les réservoirs de stockage de créosote et les bureaux administratifs.
Le chantier bas situé 3 mètres en contrebas du précédent, il contient exclusivement des traverses de chêne. C’est ici qu’est réalisée la réception des traverses brutes avec une machine automatique de triage et de conditionnement pour mise en “camarteaux” [N.D.L.R. : “camarteau : empilement de bûches, de plantes, que l´on croise à 90° de façon à laisser circuler l´air”].

Le chantier neuf, attenant au chantier des bois d’appareils mais en contrebas, ce chantier peut stocker 275 000 traverses.
Les fonctions de l’établissement
Assurer dans les meilleures conditions la dessiccation (séchage) des bois équarris, en chêne, hêtre, okan ou azobé ;
Confectionner des traverses et des bois d’appareils de voie (T.B. et B.A.) ;
Fabriquer des chevilles ;

Traiter les différentes fabrications par une imprégnation en autoclave ;
Expédier à la demande, dans toutes les régions de France, ces produits : quais provisoires, blochets de tablier auxiliaire, planchers pour passage de chariots (P.P.C.), bois de châssis pour boîte de manoeuvre (B.C.B.M.).
[N.D.L.R. : la S.N.C.F. a fait parler d´elle, en mal, en janvier 2005, lors de questions orales au Sénat, quand on y a dénoncé l´abandon par la société nationale du transport des traverses par wagons, au bénéfice... de la route !]

Pour effectuer les manutentions, l’établissement dispose du matériel suivant : une grue hydraulique sur pneus, un portique roulant, un convoyeur à palan, une potence double portée, trois chariots élévateurs de 2 à 4 tonnes, sept chariots élévateurs de 8 à 14 tonnes, une plate-forme élévatrice, un locotracteur Y-7000, deux tracteurs agricoles, un mini-chargeur et une trieuse de traverses.

L’établissement emploie 106 agents et un effectif variable d’employés d’une entreprise privée pour la manutention, le nettoyage et le gardiennage.
Tout sur les bois
 Les bois proviennent de différents lieux : chêne des forêts du massif Central, des Pyrénées et des Vosges ; bois exotiques, principalement du Gabon et de la Côte d’Ivoire.
 On choisit une traverse en bois ou une traverse en béton en fonction de l’utilisation de la ligne. Sur les ouvrages d’art et dans les tunnels, on utilise toujours des traverses en bois

L’une des activités principales de l’établissement se trouve être le stockage. Après déchargement, les traverses et bois d’appareils sont contrôlés et triés par essence et groupés sur les aires de stockage pour être soumis à dessiccation (séchage). Celle-ci varie, en fonction de l‘arrivée saisonnière des bois, le minimum étant de 4 mois.

La réalisation des dispositifs complets de passage à niveau (P.N.) en chêne ou azobé ;La finition des traverses comprend plusieurs activités :
Le tri après reprise du stock ; avant frettage, les traverses sont examinées. Les bois ayant subi des altérations pendant le séchage sont éliminés ;
Le frettage : il est réalisé au moyen d’un fil rond de 7 mm et a pour but de renforcer les extrémités des traverses et d’éviter le fendage en voie ;

La production des pièces spéciales de longueurs, sections et formes diverses (ouvrages d’art, pièces spéciales, planches de fond de wagon) ;
L’entaillage et le perçage des traverses, grâce à deux entailleuses semi-automatiques ;L’imprégnation avec de la créosote (huile de goudron de houille), produit fongicide (anti-champignons), antiseptique et insecticide qui protège le bois des agents biologiques et lignivores (mangeurs de bois).

La chaufferie utilise la vapeur fournie par deux chaudières fonctionnant cycliquement et alimentées par les déchets de bois et par une troisième fonctionnant au fioul. Cette chaudière à bois  provient d´une locomotive à vapeur 141-R !

Défense contre l’incendie : en raison de l’importance des installations à protéger (bois, créosote) l’E.I.V. est doté de moyens de lutte contre l’incendie adaptés à sa situation : 2 équipes d’intervention d’incendie, 2 motopompes, un réseau de 30 poteaux d’incendie dont 18 armés (4 bars), une centrale de production de mousse pour hydrocarbures, 2 cuves enterrées de 55 m3 chacune et des extincteurs.

Quelques chiffres pour conclure
 Le poids moyen d’une traverse en chêne est de 75 kg, celui d’une traverse en azobé de 115 kg.

La production en 2003 :
450 000 traverses

 186 P.N. 

210 quais provisoires

 82 000 bois d’appareil 

1 700 000 chevilles

 669 mètres cubes de longrines...

 

Les racines de nos arbres au bord de l'eau

 

   

 

La nature est trop belle

   

 

On voit toutes ses racines, qui puisent dans l'eau

Il parait qu'on peut puiser et sentir la force des arbres. Mais je ne sais absolument pas comment .

Mes tulipes de 2022, enfin une partie

 

                

 

   

 

Surprise cet année, je n'ai jamais vu cette tulipe blanche et rouge dans mon massif.

 

 

 

   

 

Tulipes blanches et des tulipes roses

   

 

A droite, nous avons les tulipes perroquet Rococo rouge.

   

 

 

 

 

 

 

J'aime aussi ces tulipes pivoines

   

Carnet pratique de la Route touristique Rimbaud-Verlaine

Les cygnes

     

Ancienne voie ferrée de Semuy, à Voncq (Ardennes 08)

Pour cet article, les photos sont de Moi, les textes sont pris sur internet.

Si vous avez d'autres renseignements je suis preneuse 

Je suis partie de Semuy, jusque Voncq.

   

 

Elle n'est vraiment plus droite

 

 

 

 

 

   

 

 

 

    

 

e "ARS" sur les tirefonds, ça signifie qu'ils sont fabriquées par Ars Industries, une entreprise d'Ars-sur-Moselle (57), près de Metz. Les chiffres sur ces mêmes tirefonds, c'est leurs caractéristiques, du genre : longueur, diamètre, résistance…

 

 

On voit le nombre 57 sur le bois, je ne sait pas ce que sa veut dire

 

 

Ici les 2 rails sont soudés   , et la, ils sont vissés

   

voici un rail forgé à Dowlas  Steel est  en 1915

 

 

Dowlais Steel écrit sur les rails, c'est le nom de leur fabricant ; ils viennent du Pays-de-Galles, près de Cardiff.

A gauche , c'est écrit 1915, est ce l'année de fabrication?

 

 

 

 

   

 

 

 

                  Sur celui ci on peut lire 1900

   

Ardennes, Marne, Meuse              108 km

Gares : Amagne/Lucquy (correspondance pour Reims, Charleville-Mézières et Liart), Amagne-Village, Alland’huy, Attigny (correspondance pour Baâlons), Rilly/Semuy/Saint-Irénée, Voncq, Vrizy/Vandy, Vouziers-Nord, Vouziers (correspondance pour Le Châtelet et Buzancy/Bar), Savigny, Saint-Morel, Monthois, Challerange (correspondance pour Bazancourt et Apremont-sur-Aire), Autry, Cernay-en-Dormois, Ville-sur-Tourbe, Vienne-la-Ville, La Neuville-au-Pont, Sainte-Menehould-Guise, Sainte-Menehould (correspondance pour Chalons-sur-Marne et Verdun), Villers/Daucourt, Vieil-Dampierre, Givry-en-Argonne, Sommeilles/Nettancourt, Revigny (correspondance pour Paris-Est, Nancy et Saint-Dizier)

Ligne ouverte en 1873 (Amagne Vouziers), 1878 (Vouziers Challerange) et 1882 (Challerange Revigny) ; fermée au trafic voyageurs en 1969 ; fermée au trafic marchandises en 1971 (Challerange Givry) et 1973 (Givry Revigny) ; non déferrée entre Amagne et Challerange

Compagnie de l’Est

La ligne d'Amagne - Lucquy à Revigny est une ligne ferroviaire française à écartement standard des départements des Ardennes, de la Marne et de la Meuse.

Elle constitue la ligne 210 000 du réseau ferré national.

Le chemin de fer d'intérêt local « d'Amagne à Vouziers » est déclaré d'utilité publique par un décret impérial le 9 novembre 1867.

Le Conseil général du département des Ardennes en confie l'exploitation à la Compagnie des chemins de fer de l'Est.

La ligne entre Vouziers et Challerange, partie d'un itinéraire allant jusqu'à Apremont, est concédée à Monsieur Paul Desroches et compagnie par une convention signée avec le préfet des Ardennes le 30 novembre 1871.

Cette même convention concède de même le tronçon d'Amagne à Vouziers.

La convention est approuvée par un décret le 29 juin 1873 qui déclare l'itinéraire de Vouziers à Apremont d'utilité publique.

La ligne d'Amagne à Apremont, rachetée par l'État à la Compagnie des chemins de fer de l'Argonne selon les termes d'une convention signée le 12 juillet 1880, est reclassée dans le réseau d'intérêt général par une loi le 14 avril 1881.

La section de Revigny à Vouziers est concédée à la Compagnie des chemins de fer de l'Est par une convention signée le 31 décembre 1875 entre le ministre des Travaux publics et la compagnie.

Cette convention est approuvée à la même date par une loi qui déclare la ligne d'utilité publique.

La section d'Amagne - Lucquy à Vouziers est cédée par l'État à la Compagnie des chemins de fer de l'Est (EST) par une convention signée entre le Ministre des travaux publics et la compagnie le 11 juin 1883. Cette convention est approuvée par une loi le 20 novembre suivant.

Déclaration d'utilité publique

• D'Amagne - Lucquy à Vouziers, le 9 novembre 1867.
• De Vouziers à Challerange, le 29 juin 1873.
• De Challerange à Revigny-sur-Ornain, le 31 décembre 1875.

Ouverture

• D'Amagne - Lucquy à Vouziers, le 23 février 1873.
• De Vouziers à Challerange, le 25 novembre 1878.
• De Challerange à Revigny-sur-Ornain, le 10 décembre 1882.

Fermeture au service des voyageurs

• Service des voyageurs
  • D'Amagne - Lucquy à Revigny-sur-Ornain, le 28 septembre 1969.
• Service des marchandises
  • De Challerange à Givry-en-Argonne, le 1^er février 1971.
  • De Givry-en-Argonne à Revigny-sur-Ornain :

 Déclassements

• De Challerange à Sainte-Menehould (PK 41,780 à 71,880), le 14 janvier 1972.
• De Sainte-Menehould à Givry-en-Argonne (PK 74,300 à 90,300), le 14 janvier 1972.
• Raccordement n°4 de Sainte-Menehould (PK 73,430 à 74,300), le 14 janvier 1972.
• Raccordement n°1 de Revigny (PK 0,065 à 0,535), le 14 janvier 1972.
• De Givry-en-Argonne à Revigny-sur-Ornain :

Exploitation

La ligne était desservie, en mai 1914, par des trains assurant la liaison entre Revigny et Amagne - Lucquy prolongée jusqu'à Hirson.

La section d'Amagne - Lucquy à Challerange est actuellement ouverte au trafic fret et est également desservie par un train touristique, le Chemin de fer touristique du sud des Ardennes.

Vestiges

La plupart des bâtiments de gare existent toujours ainsi que de nombreuses maisonnettes de passage à niveau.

La Compagnie de l'Est a conservé les gares d'origine des portions dont elle a repris l'exploitation.

Celles de l'ancienne ligne Vouziers - Challerange - Apremont ont un style particulier qui diffère des gares standard "Est". Il s'agit de bâtiments en trois parties (un corps central à étage de deux travées flanqué de deux parties, sans étage d'une seule travée).

La Première Guerre mondiale a entraîné la destruction de nombreuses maisons et de nombreuses gares, par conséquent, la quasi-totalité des gares entre Amagne-Lucquy et Sainte-Menehould sont munis de bâtiments type "reconstruction".

Celui de Vouziers se distingue par une charpente et une toiture élaborée.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_d'Amagne_-_Lucquy_%C3%A0_Revigny

http://archeoferroviaire.free.fr/v31/spip.php?article1024

Ma collection d'Orchidée

 

 

Je suis à la fois une passionnée de photos, et une passionnée d'orchidée. Je vous partage le tout sur ce blog. 

 

 

 

   

 

 

   

 

 

   

 

    

 

 

 

   

 

 

 

 

 

     

 

    

 

   

 

   

 

 

 

   

 

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La rose

     

 

   

 

   

 

   

 

 

 

 

 

   

 

 

Le magnolia